《年末安全生产会上的讲话稿【热门三篇】》
年末安全生产会上的讲话稿 篇1
同志们：
你们好！
这次安全生产强执法防事故工作推进会是在我市应急管理部门办案能力严重不足、办案水平十分欠缺、案卷质量亟待提高的形势下召开的一次十分重要的推进会，也是迅速适应省厅新修订行政执法考评细则要求而举行的一次十分紧急的会议，同时也是批评与自我批评的会议。在座的各位都是行政执法队伍的骨干力量，这次召集大家来就是要深入剖析我市应急管理部门行政执法实践中存在的问题，找准原因，对症下药，迅速扭转我市在全省的行政执法案卷质量考评中严重落后的被动局面，促进形成全市安全生产领域依法治安的良好氛围。下面我讲三点意见：
一、要清醒认识我市行政执法案卷质量低下的严峻形势。
自省厅启用行政执法系统考评机制以来，我市行政执法案卷问题层出不穷，小问题不断，大问题不少，甚至不乏原则性方向性问题，各类问题一而再，再而三的出现，行政执法案卷质量得分一直处于落后位置甚至倒数，严重拖累全市行政执法考评总得分。就目前了解的情况(尚未下发正式通报)，在省厅五、六月份的考评案卷中，对“xx市顺鑫烟花爆竹批发有限公司未依法制定的保障安全生产的国家标准或者行业标准案”的扣分达32分(执法案卷质量总分为35分)。
究其原因，
一是行政执法能力不足，对办案程序，文书制作，行业监管业务等方面不熟悉不了解。
二是责任感缺失。使用行政执法系统未按要求同步形成纸质文档，形成电子数据远没有纸质文档有冲击力的错误意识，应用行政执法系统态度懒散随意，工作疏忽大意。
三是行政执法数据冗余甚至滥竽充数。部分县市区局为提升执法数量完全忽视执法质量，为检查而检查，为办案而办案，完全背离依法行政的初衷。
二、要端正态度，厉行整改问题。
部分县市区局对省厅、市局指出的案卷问题听而不闻，视而不见，既不认真学，也不传达通报，相关问题反复出现，既未增经验，也不长教训。未组织学习省厅考评细则，未对该细则进行深入研究，对待办案稀里糊涂，对待考评麻木不仁。当前行政执法队伍存在的上述思想极其危险，严重影响我市在全省行政执法考评工作的排名和当前业已形成的安全生产稳定向好形势。
其中，没有成立专门的执法队伍，3至4月份，xx人均检查次数、人均立案等执法数量指标严重滞后，3月份至今，未办理一起适用一般程序的行政处罚案件。各县市区局要端正态度，正视问题，从深入学习行政执法业务做起，苦练基本功，扎实提升行政执法能力。要弄通学懂省厅行政执法考评细则，针对自身弱项提出切实可行的解决方案，立行立改。
三、要持续推进行政执法案卷互评互纠和考评通报制度。
省厅自20xx年5月份以来，执法考评中大幅增加了行政执法质量考评占分比重，对我市应急管理部门行政执法质量存在的问题既是警醒也是契机。加大行政执法质量考评力度既是依法行政的要求，也是促进安全生产工作的需要，同时对我市行政执法案卷考评机制提出了新的要求。
行政执法案卷互评互纠有利于改变自查自纠的被动局面，让执法人员敢提出问题，想提出问题;有利于弥补自查自纠视野不足的局面，互相指正批评，吸收集体智慧;有利于促进执法交流，推动形成良好的行政执法氛围。市局将一如继往的推进考评通报制度，加强执法案卷审查力度，大幅增加案卷考评占分比重，对执法数据存疑的将实地核查，对执法数据造假的一律严肃处理。
同志们，提升办案能力、提高办案质量已经到了刻不容缓的地步，请大家务必积极行动起来，花大气力，下苦功夫，扎实做好执法工作。
年末安全生产会上的讲话稿 篇2
同志们：
根据会议安排，我就道路运输行业安全生产监管工作讲两点意见：
一、第一季度道路运输车辆行车事故简要分析
截至3月10日，全市道路营运车辆发生事故7起、死亡7人、受伤4人，其中客车6起、死亡6人、受伤2人，货车1起、死亡1人、受伤2人，安全生产形势总体保持平稳。
（一）与去年同期比较事故起数减少1起，同比下降14%；死亡人数与去年同期持平；受伤人数减少2人，同比下降50%。
（二）事故车辆分布情况南安（闽运）、德化（泉德）、石狮（交通货运）、晋江（公共交通）、惠安（县运）各1起，中心市区（闽运客二、客三）两起。
（三）从事故对象分析车辆与摩托车发生碰撞3起、死亡3人、受伤2人，占事故总起数的42％、死亡人数的42％、受伤人数的50％；
车辆与行人发生碰撞2起、死亡2人，占事故总量的28%；车辆与自行车发生碰撞1起、死亡1人，占事故量的15%；
车辆与面包车发生碰撞1起、死亡1人、受伤2人，占事故总起数的15%、死亡人数的15%、受伤人数的50%；
（四）从事故形态分析这7起事故形态全部是碰撞，说明行人、摩托车或自行车的不定性行驶路线，造成驾驶员遇紧急情况采取措施不及或紧急避让过失造成事故仍较为突出。
二、第二季度道路运输安全生产工作重点
安全生产工作任务繁重，除了常规性的工作要落实，第二季度要重点做好以下工作：
（一）认真宣传贯彻交通运输部、公安部、安监总局《关于印发旅客运输企业安全管理规范（试行）的通知》（交运发33号），落实责任，抓出成效
该《管理规范》共七章七十四条，明确要求道路旅客运输企业应当接受交通运输、公安和安监等有关部门对其安全主体责任履行情况依法实施监督管理。对道路旅客运输企业在安全管理机构设置、安全管理人员资质条件、安全资金投入、安全管理职责、驾驶人、车辆、动态监控、运输组织、操作规程等方面的要求比较明确，其中对三年内发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的，交通违法记分有满分记录的，以及有酒后驾驶、超员20％、超速50％或12个月内有三次以上超速违法记录的驾驶人，明确要求道路旅客运输企业不得聘用其驾驶客运车辆。由于该《管理规范》刚刚收到，且比较重要，请各县（市、区）交通局、运管所要好好研究文件，硬性规定的要开始执行，执行有困难的要研究强制的行政配套措施来确保规定的到位。
（二）认真开展旅游客运专项整顿和危货运输专项检查
1、旅游客运专项整顿。当前，旅游客运市场管理存在一些问题，主要是旅游线路三级路以下多，路况复杂，跨省跨市等长途旅游行车时间长、用车多。由于线路不固定、行车时间不固定，给企业管理带来不少困难。因此，市处决定第二季度要开展旅游客运市场专项整顿，从资质、车技、驾驶人员、牌证管理、落实安全制度等入手，排查和整治安全隐患。目前，市处正在做，在市处未下发前，希望各县级所要按照相关要求督促企业开展经营行为和安全生产工作的自查自纠。
2、开展危货运输专项检查。我市危险货物运输专项检查已经形成一个良好的机制，每年上半年安排专项检查，下半年组织回头看
货运输历来都列入我市安全监管的重点，来不得半点马虎。否则出了事故谁都担当不起。这次检查，将围绕许可条件的维持、安全生产工作的落实展开。市处将发文布置。
（三）采取坚决措施，治理客车超载50％的经营行为
超速超载列入综合整治内容，因为它是造成事故的主要原因之一。市交通委、市道管处只要接到交警的通报，都按程序通知各县级局、所按“不适岗”制度和省厅关于收回经营权的要求办理。省局已明确：凡发生1次超员50％的客运车辆所属的运输单位在今年年度内将不予新增省市际运力的审核审批受理。上周市处在研究年新增省市际客运运力规划时，已按省局的要求逐家地进行了把关。这件工作因为是高压线，也没有自由裁量权，因此请各县级局、所一定要按上级文件要求执行。
（四）继续抓好道路运输行业安全隐患排查治理工作
抓好道路运输行业的隐患排查治理工作市处从未停止过。各县（市、区）运管部门在组织日常安全检查中，对检查出的问题，务必督促相关单位按期按要求整改到位。同时，要以落实“三关一监督”和“三不进站”、“五不出站”为重点，在辖区范围内认真开展道路运输业安全隐患排查、治理行动。要认真分析、深入查找道路运输业安全生产中存在的问题，明确排查治理内容，做到排查治理有重点、有反馈、有整改、有复查、有落实。要通过安全隐患排查治理行动的开展，将隐患消除在萌芽状态中，确保全市道路运输安全生产态势平稳。
年末安全生产会上的讲话稿 篇3
同志们：
你们好！
就创新安全生产工作模式、措施提出建议和要求：
一是要对安全工作有深刻的认识和考虑，安全工作关系民生，关系到群众的切身利益，要坚持以人民为中心，牢固树立安全发展观念，
强化“为官一任、造福一方”的使命担当，始终以认真、严肃、严格的态度抓好安全生产工作。
二是创新安全生产宣传教育模式，以“黑龙潭文化艺术节”为载体，设置安全生产文艺表演专场，设置安全生产宣传咨询台开展安全生产知识科普教育，
邀请区级部门、专家联合社区、学校、生产经营单位组织“五级治理”人员、社区、生产经营单位等开展法律法规、应知应会安全常识等内容进行培训讲解，通过3D安全益智游戏、VR体验、触电体验、微电影、动画片、公益广告等多种新型形式开展安全知识体验式学习。
三是结合茨坝辖区特点，打造安全生产常态化示范教育基地，
以立欣洲小区为试点，在小区与昆明植物园分界处建立安全生产示范教育基地。
四是以“一岗双责”为抓手，利用“五级治理”推动安全生产工作，与社会事务科联合加强对“五级治理”人员安全生产培训，整合力量，对辖区区企事业单位进行分区域分层级检查，并由街道及“五级治理”督促其整改。
对于主体责任不落实，不参加培训拒不整改的，进入执法检查程序。
五是针对城中村、出租房存在的消防安全隐患一方面要多次“吹哨”，多部门联合整治，另一方面按照茨坝街道网格包保划分，加大对城中村、出租房消防安全隐患整改力度，对排查发现的火灾隐患和违法行为，下发消防隐患整改通知书，要督促城中村居民住户和出租房出租方、租住人员落实整改方案，整改责任、整改措施、整改时间，设置城中村、出租房规范示范区，以点带面，推动城中村、出租房消防安全隐患整治工作。